Jeżeli ktoś na liście by zobaczył firmę w której został oszukany to proszę o taką informację. 

Proszę pamiętać, że silnik pracuje tam w dość ciężkich warunkach, oprócz wyższych temperatur ( często powyżej 40 stopni C to jeszcze są długie podjazdy liczące nawet kilka kilometrów ) 

Jeżeli czytasz to jeszcze przed wyjazdem to  oczywiście w zależności od tego jakie auto i ile ma przebiegu:

sprawdź alternator - tutaj przeważnie w samochodach powyżej 200 tyś i w zależności czy auto ma przebieg autostradowy czy jeździ w trybie miejskim.

paski oraz rolki napinające paski - co z tego, że mechanik wymienił pasek - skoro rolka napinająca się uszkodzi i zniszczy pasek. 

koło zapasowe -  najlepiej na kilka dni przed wyjazdem, używając narzędzi, które masz w samochodzie, wymień koło - wtedy się okaże z czym jest problem, czego brakuje ( czasami jest inna długość szpilek przy felgach aluminiowych, lewarek popsuty, brak klucza lub nie można w ogóle odkręcić szpilek / nakrętek )

To są najczęstsze przyczyny holowań  lub interwencji na autostradzie A2 na której obsługujemy najwięcej klientów z jakimi mamy do czynienia. 

Na tym etapie chaotycznie - tak jak znajdowałem informację na FB lub innych forach.  W Późniejszym czasie postaram się poukładać według regionów.